8000噸！70分鐘！平漯周高鐵跨京廣鐵路轉(zhuǎn)體梁轉(zhuǎn)體成功

（記者 齊國霞）記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司獲悉，1月22日上午10時10分，歷經(jīng)70分鐘精準牽引，平漯周高鐵漯商特大橋T字形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)體梁在京廣鐵路上空平穩(wěn)完成59度“轉(zhuǎn)身”，實現(xiàn)毫米級精準對接，在有限的空間與時間內(nèi)一次轉(zhuǎn)體成功，為平漯周高鐵建設(shè)施工和全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

據(jù)了解，平漯周高鐵是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，西起鄭萬高鐵平頂山西站，東至鄭阜高鐵周口東站，正線長度199.679公里。平漯周高鐵漯商特大橋由鄭萬鐵路客運專線河南有限責(zé)任公司負責(zé)建設(shè)、中電建鐵路建設(shè)投資集團有限公司承擔(dān)施工。該轉(zhuǎn)體橋總長128米，橋面寬12.6米，總重約8000噸。

京廣鐵路日均通行列車110余對，因此，此次施工存在安全風(fēng)險高、作業(yè)時間短、技術(shù)難度大的問題。為確保施工全程精準安全可控，施工建設(shè)單位同多個鐵路管理單位密切聯(lián)系、高效協(xié)作，在確保京廣鐵路列車安全運行的前提下，實現(xiàn)精準跨越。

中電建鐵路建設(shè)投資集團有限公司項目經(jīng)理閻有江說：“此次轉(zhuǎn)體施工是對技術(shù)與管理能力的集中考驗。我們一共制定了67項任務(wù)的專項計劃，從技術(shù)方案預(yù)審、球鉸滑道精密處理到應(yīng)急物資準備，均嚴格按節(jié)點落實?，F(xiàn)場指揮、線路防護、監(jiān)控測量等職能組協(xié)同工作，確保實施過程中指令清晰、銜接有序。同時，依靠高精度球鉸系統(tǒng)與智能控制同步牽引技術(shù)，在轉(zhuǎn)體過程中，將軸線偏差控制在毫米級。”

據(jù)介紹，這是平漯周高鐵2026年迎來首個標志性節(jié)點，為項目實現(xiàn)全年開門紅奠定了基礎(chǔ)，也一舉打破了工程建設(shè)的核心技術(shù)瓶頸。施工建設(shè)單位將以此為基礎(chǔ)，繼續(xù)安全高效推進后續(xù)施工，全力確保平漯周高鐵按期完工。平漯周高鐵建成后，將成為橫貫平頂山、漯河、周口的東西向重要通道，為豫中地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入新的強勁動力。
來源：漯河日報
責(zé)編：翟柯